大家好，今天给各位分享人工智能引领科技的一些知识，其中也会对人工智能引领科技创新进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 中国在科技领域中的人工智能应用方面会超越美国引领世界吗？
2. “人工智能”引领失业大潮么？未来世界真的会“无人化”吗？
3. 人工智能颠覆性发展，引领“AI+”经济发展新形态，如何跟上时代趋势？
4. 颜值与智慧的化身，俄罗斯投产在即的哈弗F7如何引领风潮？

中国在科技领域中的人工智能应用方面会超越美国引领世界吗？

人工智能最核心的是两个部分，一个是算法，一个是数据。

在算法阶段，无疑是拥有大量顶尖人才、公司、高校的美国领先。但是算法本身很容易被学习（模仿），学者们发现一个新的算法会第一时间公布，所以中国相对的差距是有限的。

而一旦进入数据时代，人工智能的发展就是考大量的数据投喂训练，也就是，谁的数据量大，谁的发展快。中国在数据量方面相比各国，还是有优势的。

“人工智能”引领失业大潮么？未来世界真的会“无人化”吗？

这几年“人工智能”概念被提及无数次，从AlphaGo与柯洁具有划时代意义的一战，到HBO引发巨量话题度的《西部世界》，普通吃瓜群众对人工智能的感受比较微妙，既希望人工智能可以服务于人类，又恐惧人工智能过于强大而取代人类。而在投资大佬们的眼里这事就简单多了，人工智能领域必然是未来企业主要的竞争战场之一，“无人化”是生产和零售的必经转型之路，谁能抢占下一次变革的先机谁就能吃到最大的蛋糕。

电商巨头们已经开始尝试“无人化”了

马云最先尝试的领域还是线下零售，7月1日，上海第一家24小时营业的无人超市落地，7月7日，同样的无人超市在杭州复制。马云的“无人”计划正式开始实施，“无人超市”之后他又开了一家“无人化”汽车4s店，免去传统4S店与销售来回扯皮的烦恼，手机上天猫下单，支付宝完成付款，保险、牌照等服务都可以自助完成，现场提车走人只需要20分钟。全部流程没有人工服务，反而更加便捷节省时间。今年国庆期间，马云的“智能加油站”也在杭州正式投入使用，机械臂完成加油的操作，移动支付代替收银员的收银结算工作。

今年5月，京东也开始自主研发无人机、无人车、无人仓等一系列尖端的智慧物流项目，并预计在今年双十一期间正式投入日常配送服务中，日前，京东的无人仓也正式亮相上海，这家无人仓实现了货物从入库、存储、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。仓库整体建筑面积为40000平方米，从货物入库到打包等环节，无人仓配备3种不同型号的六轴机械臂和3种型号不同的智能搬运机器人承担分拣任务。

从前端销售到后端生产，“无人化”渗透的领域已经超越你的想象，开始潜移默化的影响你的生活了。

“无人化”的进展对劳动力的替代已经无可避免

现在所有的革新变动都聚焦了人工智能，国外谷歌、微软、亚马逊，国内有阿里、百度和京东.....这些引领世界投资方向的大企业都开始大成本抢占人工智能AI方向的人才，几乎AI专业的博士生刚毕业就会被各大公司抛来橄榄枝，上百万美金年薪都是常态，这些动作都让人工智能变得炽手可热，让劳动阶层的就业人员惴惴不安。但是其实AI会替代的职业与纯粹的体力劳动或脑力劳动没有关系，最容易被AI算法实现的工作才是最先被替代的。虽然现在人工智能的成本太高，人工劳动力还存在无法替代的价值，但是大企业们都已经开始居安思危，普通上班族也应该接受时代的暗示了。

人工智能颠覆性发展，引领“AI+”经济发展新形态，如何跟上时代趋势？

个人建议：做好规划、持续关注，顺势而为。

人工智能现在确实取得了重大进展，在很多行业也已经开始落地，但是总体而言，现在还处在发展的比较初级的阶段。其自身方面的一些理论，技术也在快速的进化之中。不过，从另外一种意义上讲，也许现在是入手的最佳时机。我们国家也是从去年才在选定的35所高校中首次开设人工智能本科专业。

所谓人工智能的颠覆性，无非就是在一些方面，人工智能做的比人类好很多，不仅提升了效率，而且节约了成本。于是无论是企业还是个人，都看到了人工智能的这种能力，想利用这种能力构建自己的相对竞争优势，或者是把自己的事业再上升一个台阶。

如何跟得上时代趋势，说白了是个战略规划问题。需要结合自身的情况去做分析。可以在此基础上找出一系列可以利用人工智能取得突破的点，看看需要哪些人工智能技术，或者有哪些可以直接使用的人工智能解决方案，之后重点、持续的保持关注。当变化发生时，重新审视这些方面。

颜值与智慧的化身，俄罗斯投产在即的哈弗F7如何引领风潮？

哈弗这几年确实做的风生水起，一部分原因是在于对SUV市场的专注力。当然它也曾经尝试进入轿车市场，但很显然至少现在看来轿车市场是没有它的位置的。

之前看过有人说，哈弗没有什么核心技术，都是一套东西换个壳子就是H6，再换就是F7，再换个壳子就是VV7，至于说全球研发中心之类的不过是公关包装出来的美丽谎言。但实际上，这些年我们看到的哈弗确实能多少给国产车企一些启示，就是专注于一个领域，心无旁骛深耕到底，消费者一定会有回应的。哈弗就做到了，品牌成立至今短短几年时间，销量已经迈入500万大关，这个数字对于合资品牌来说也许并不华丽，但对于起步晚，技术相对落后的国产品牌来说，已经非常难得了，所以这里要给哈弗赞。

这几天朋友圈也有人在刷屏，哈弗在俄罗斯图拉工厂投产，哈弗F7也由此顺利出海，从战斗民族开始，哈弗进军东欧的野心也昭然若揭，而且，它要的可并不止是东欧市场。我们从哈弗F7“全球车”的定位就略知一二，全球车，是指哈弗F7的研发团队由来自全球的工程师组成，在全球的研发中心研发测试，在中俄两个生产基地同时生产，接着又在哈弗全球销售网络销售，从这方面说，哈弗F7的确是拥有“全球性”的先发优势。再者，全球车大概也是魏建军要全球普及哈弗F7的愿景吧。

看到题主说的智慧与颜值，我想说几句，智慧方面，哈弗F7主打的AI科技，能实现人机交互，这个技术不算新了，但说到语音识别率达到97%，国内第一，这个不知道有没有什么直接证据证明它的确能做到。能查到的语音识别准确率方面，讯飞输入法可以达到98%，再有就是百度语音识别可以达到98%，还因为这个百度语音识别还被美国麻省理工评为“十大改变世界的技术之一”咱也不知真假。如果哈弗F7的确能达到97%，那确实很了不起了，至少在国产这个圈子里这个flag能立住了。

无论哈弗F7有没有这个能力，它都已经被架到这个位置了，确实起到了引领中国车企出海的作用，但有没有可能在国际市场上引领中国制造走更远的路，那还要回到核心技术和造车理念上面来。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的人工智能引领科技和人工智能引领科技创新问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！