老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于ces人工智能助手和ces人工智能助手官网的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享ces人工智能助手以及ces人工智能助手官网的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 智能家居普及还要多久？
2. ces是啥意思华为
3. hey siri这个功能会不会有隐私泄露的隐患？
4. 为什么很多新车都搭载了智能语音系统？

智能家居普及还要多久？

已经在普及了，只是智能产业没有整合到一起而已，现在是群雄逐鹿占地盘时候，来北上广就能感受到。

智能家居简单理解就是语音交互提供控制的物联网，智能家居更多是行业造势起来，我更愿意叫大家电时代，为何这么说了，智能产品加了一套语音交互或者加个APP，就叫智能产品，感觉带着营销色彩，真的很难让人与智能挂钩，有很多优秀的智能研发企业也做的很好。

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ces是啥意思华为

CES是国际消费类电子产品展览会。

2014年在该会上，华为就发布了首款智能手环产品——华为荣耀手环，小米在同年7月才推出首款小米手环。随后一年，华为也抢先发布了首款智能手表产品。

直到2019年起，双方将可穿戴设备的重心更明显地放在智能手表上，分别在同一年推出了三款智能手表，面向成人和儿童手表市场，进一步注重心脏健康问题，还新增语音助手、家居设备等交互控制。

hey siri这个功能会不会有隐私泄露的隐患？

欲戴王冠必承其重，就像明星享受镁光灯的代价，就是隐私权的让渡，因此对于动辄喜提上千亿美元市值的科技巨头们，所付出的代价，无疑就是被外界放在放大镜下挑剔。在此前《华尔街日报》曝光了苹果在AppStore搜索中有意偏袒自家应用之后，近日英国《卫报》的报道称，Siri与亚马逊Alexa和谷歌Assistant一样，也存在偷听用户对话并录音的情况。

据这一报道显示，苹果的前外包商员工爆料称，苹果会将上传至服务器的Siri对话录音发送给外包商，用以对Siri的表现进行评价，并分析其回答是否准确等。但需要注意的是，这些Siri的对话录音中还包含了与用户私生活关系极为紧密的敏感信息，其中例如医患交流、商务谈判，乃至不可描述行为等等。

苹果的人设看上去要塌了

受限于苹果内部极其严格的保密制度，其内部的运转机制对于外界来说是非常神秘的，除了来自官方的解密之外，合作方的爆料也成为了很重要的渠道，其中例如此前iPhone的相关爆料，就大多来自于各大供应商。这一次，外包公司员工成为了苹果保密体系的后门，与当年的“棱镜门”事件一样，这次爆料人看起来也是出于正义和责任感曝光了苹果的这种行为。

《卫报》的这一报道几乎可以堪称是平地惊雷，自然也引发了用户的一片哗然。隐私与垄断可以说是目前苹果最大的两处命门，而不幸的是，在新款iPhone即将到来的时候，在这两个问题上却连续出现问题。如果说垄断是苹果商业模式的必然结果，那么此次Siri隐私问题的曝光，则是狠狠打了苹果的脸，毕竟在此之前，其一直以严格的隐私保护政策作为核心竞争力。

不同于黑历史比较多的其他同类企业，苹果之前给自己设立的人设可是“隐私保护先锋”。其高管在许多场合也都经常提及，“苹果公司的隐私承诺是严肃的，并不仅仅是为了赢得客户的信任”、“保护隐私是用户信任苹果的原因”。

更有甚者，在在当初Facebook深陷剑桥分析丑闻时，苹果CEO库克是这样讥讽扎克伯格的，“我们关心用户体验，绝对不会进入用户的私生活。对我们来说，隐私是人权，这是一种公民自由。苹果一直以来就是这么做的”。而在今年初的CES上，尽管没有参展，但苹果却在会场外竖起了一副巨大广告牌，用以概述其产品是如何保护用户的隐私。

娱乐圈明星塑造人设的目的是为了快速吸粉、一朝蹿红，而人设崩塌的后果则是粉丝脱粉、迅速凉凉，因此立人设绝对是一柄双刃剑。娱乐圈是如此，商业语境下也完全相同，用好故事包装自己，转头便炮轰竞争者失德行为的做法，在如今这个科技巨头愈发不被用户信任的局面下，则无疑是在走钢丝。

苹果真的保护了你的隐私吗？

事实上苹果也注意到了这一点，与此前火速回复《华尔街日报》的报道一样，这次苹果回复《卫报》同样神速。其在声明中承认，“Siri的一小部分询问请求会被分析，目的在于改进Siri的功能，但用户的Siri请求没有与AppleID关联，Siri的回答在安全的环境下进行分析，并且所有的审查员都有义务遵守苹果严格的保密要求”，以及“用户被录音的比例仅占Siri日活用户的1%，并且每段录音仅持续几秒"。

粗看上去，这样的回应似乎表明这只是一个误会，这么低的比例、如此短暂的时间，苹果即使将这些隐私交给外包商也不会造成用户隐私的泄露，但事实真的如此吗？不管你信不信，反正我不信。在苹果官网上就已经注明，“你的姓名、通讯录、你听的音乐，和搜索的内容等特定信息，会通过加密协议被发送到苹果的服务器中”，并且“如果你开启了定位服务，所提出请求时的设备位置也将发送至苹果，用以帮助Siri提高回复的准确度”。

简而言之，苹果是既收集了你的姓名与电话，也会收集地址。当然官方的说法是，自iOS10开始苹果使用了被称为“差分隐私(DifferentialPrivacy)”的数据收集策略，利用Hash算法、分段抽样，和数学噪声注入等方式来实现，尽可能多的了解特定团体同时尽可能少的了解其中任何个体。简单来说，就是苹果不会将数据与个体一一对应，而是将其与其他上亿份信息混合在一起。

看起来好像万无一失，但是苹果的隐私策略再严格，并不代表外包商也会与其保持一样的尺度，而该报道中的据爆料显示，外包商的权限审核形同虚设，外部员工能够查阅的数据量异常广泛。但不同于其他形态的数据，语音想要进行分离是件很困难的事情，在样本足够的情况下，声纹识别这项技术可以发挥很大的作用，而通过音调、语速、停顿、强调等个人说话的特性进行分析，再结合位置信息定位，从茫茫人海中找到一个具体的人显然也绝对不是件太难的事情。

真实语音是Siri进化的关键

苹果、亚马逊与谷歌之所以要冒天下之大不韪收集敏感隐私的核心——其实并不是为了更好的卖广告。毕竟想要卖广告从用户的搜索行为、兴趣点击就能完成，其收集用户对话的目的或许是为了促进自家人工智能助手的更进一步进化，最起码此前亚马逊与谷歌都是这样对外界解释的。

没错，真实的对话才能促进智能语音助手的自然语义理解能力。而人工智能是依托于深度/机器学习的结晶，其基础是海量的数据，需要有足够多样化的数据作为支撑，才能让Siri对人类语音的理解能力更上一层楼。因此苹果方面收集的这些情景各异的人类对话片段，最大的特性就是环境噪声以及用户处于自然而非刻意的环境下，有着“贵在真实”的特性。

而以Siri为代表的智能语音助手之所以被推送隐私保护的风口浪尖，最重要的原因，是用户不知道语音助手会在什么样的情况下收集语音。这和此前有消息称美团与饿了么监听用户则完全不同，这二者作为第三方APP想要监听用户，则需要麦克风功能的授权，但是苹果、谷歌，以及亚马逊则是平台的开发者，在源码没有公布的情况下，这些智能语音助手什么时候被唤醒，用户是很难知道的。比如可能很多人都不知道，AppleWatch上的Siri会在用户抬起手腕时被自动激活，此时则无需说出那句经典的“嘿，Siri”。

针对这样的问题，用户可以说是处于很弱势的地位，由于技术水平的不对称，也很难知道智能语音助手会在何种情况下收集对话信息。并且其作为一个崭新的交互入口，被绝大多数科技企业认为是未来的发展方向，因此现阶段显然也不会有人会放弃这类产品或服务。

因此这就导致摆在用户面前的只有两条路，一是维持现状，以牺牲隐私的可能性换取交互的便利性，第二种则是拒绝此类产品，在相关设备的设置中，彻底关掉以Siri为代表的智能语音助手。那么对于你来说，更愿意选择哪一种方式呢？

为什么很多新车都搭载了智能语音系统？

作为被连接的核心硬件之一，汽车领域语音交互平台的争夺战也已进入白热化状态。车载环境，极有可能优先成为用户固化语音交互操作习惯最典型场景。其实，从汽车与互联网相遇的一刻，科技巨头与传统车厂的联姻故事也就频繁发生。

事实上，最近几年，车联网，智能化，自动驾驶等概念的彼此交织，已经深刻影响了拥有百年历史的汽车产业。就语音交互而言，随着核心技术产业环境的推进，车载语音交互已经从自然语言处理(NLP)+自然语言理解(NLU)引擎能力的竞争，衍生向数据和计算能力+资源整合能力的下一步竞争。在自动驾驶真正民用之前，让人车自由对话，或许是最先大规模落地的汽车AI场景。

车载语音交互目前的发展阶段与车联网整体的发展阶段处于平行位置。位于起步初期，从“可用”到“好用”的过程中。值得注意的是，和以往任何时间节点都不同，随着人工智能相关技术的迅速发展、产业链资源的整合意愿增强、用户行为习惯的逐步养成，车载语音交互体验正在进入提升快车道。不管是界面产品还是语音产品，最终目的都是解决人们的问题。界面产品设计的部分标准和经验依然适用。比如设计流程上，同样需要理解业务诉求、用户诉求，要进行用户调研、分析用户特征和观察用户行为，要挖掘使用场景中的问题和痛点，要梳理任务流程、设计信息架构和方案设计，并且要去验证和迭代。

其实除了国内市场对智能语音交互看好之外，海外的汽车制造商和科技巨头也很早就在这个领域进行了布局。像丰田在2017CES展上发布的Concept-i概念车就搭载了一款名为Yui的智能语音交互系统。而像劳斯莱斯这样奢华汽车品牌，也因为未来自动驾驶系统可能会取代车内的“专职司机”，而专门为103EX概念车开发了这个叫做“VoiceofEleanor”的智能语音交互系统。人工智能将推动未来汽车技术的创新。比如说，语音技术供应商Nuance正把人工智能融入其车载语音平台DragonDrive（声龙驾驶），旨在为驾乘人员提供更好的个性化服务，满足未来汽车出行的需求。

在2017年年初的CES展上，Nuance宣布DragonDrive（声龙驾驶）新增人工智能和汽车助手功能，提升高级语境化和个性化车载体验，包含时刻聆听的多乘客对话功能和基于人工智能的信息收发功能以及更多驾驶员个性化选项。具体来说，DragonDrive（声龙驾驶）的认知推理功能可以将智能虚拟个人助手深入集成到人机界面中，从而聆听、理解、推理并做出反应。凭借来自汽车和驾驶员的语境化和情境化数据，DragonDrive（声龙驾驶）所提供的汽车助手能够主动推荐导航路线、兴趣点、音乐等内容。此外，Nuance还推出高级人工智能信息收发功能，汽车助手能够理解所接收信息的语境并根据信息内容主动给出建议或采取行动，还可以在通过系统向外发送的信息中插入更多语境和信息。而DragonDrive（声龙驾驶）的“语音打断”技术可以让驾驶员能够随时打断汽车助手，从而快速轻松地做出更正。

值得一提的是，新扩展的AutomotiveAssistant（汽车助手）功能增加了汽车助手服务对象，可以涵盖车内的所有乘客。通过多乘客交互解决方案，汽车助手能够利用Nuance的“唤醒词”技术与车内的多名乘客进行对话，通过声纹验证识别乘客身份。据悉，全新荣威ERX5、宝马均支持普通话的对话型语音界面集成了基于深层神经网络的DragonDrive（声龙驾驶）本地嵌入-云端混合式语音识别和自然语言理解技术，并具有语音信号增强和语音合成功能，让系统能够以更加直观智能的方式对语音指令进行聆听、理解并做出回应，最终实现对驾驶员干扰的最小化。

在应用方面，除了我们常规能够想象到的“导航”这一项功能之外，智能语音交互系统还将在支付、社交、音乐等多个领域大放异彩。作为消费者的我们不用再去打开这些App进行操作了。我们可以直接让智能语音交互系统来帮我们回复微信，或是邀请好友进行视频通话。又或是你有想要购买的东西，也完全可以让它来下单购买。智能语音交互系统将会打通整个智能汽车的产业链，统一车载系统的入口。这不仅能让它更好的服务于消费者，也能用沟通和交流获取到用户的偏好，反过来对这些服务提供商产生价值。

虽然当下的智能语音交互市场整体处于刚刚成熟的时期，像智能车载这样的垂直领域还处在爆发之前的最后一丝宁静之中，但未来的智能车载市场前景十分广阔不可限量。根据Analysys易观数据的分析，到2023年之前车联网的渗透率将会超过50%。同时，智能语音交互也必然会取代手动控制成为自动驾驶汽车的标准配置。到那个时候，无论老人还是小孩，任何人都不需要在为驾驶汽车而烦恼，语音交互将带领我们进入一个真正的智能时代。

随着越来越多的功能和技术被集成到人机界面，系统将变得越来越复杂。这时就需要把人机界面做得简洁，让它实现多种复杂功能的同时，也要让操作变得简便。

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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的ces人工智能助手和ces人工智能助手官网问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！