大家好，如果您还对航天福数字藏品多少钱不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享航天福数字藏品多少钱的知识，包括航天福数字藏品多少钱一个的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 什么福如意
2. 航天钞可以买东西吗？
3. 想用几天时间和女朋友去三亚玩，想玩的舒服一些，得多少人民币？
4. 日本的航天科技如何？

什么福如意

五福如意

继成功举办奥运会，载人航天梦圆太空，中华民族又将迎来上海世博这一伟大历史时刻，为了向世界展现悠久璀璨的中华文明和传统艺术的神韵与精髓，由中国工艺美术大师、中国非物质文化遗产“花丝镶嵌”指定传承人--程淑美大师领衔制作，中国文物学会监制，采用花丝镶嵌宫廷技法，以纯银鎏金，镶嵌和田美玉、红宝石、蓝宝石、绿宝石、碧玺、珍珠等名贵宝石制成巧夺天工的金玉“五福如意”。

航天钞可以买东西吗？

航天钞，我不懂，但是我可以清楚的告诉你一切2I世纪以来的纪念钞你都要当做纪念品来收藏，脏了就完蛋了，纪念币不要磨损了，以上两类保证无论是猴年马月都可以保面值转让，记住银行不回收。如现在有不小心折揉：磨损的请按全新价格的九折转让，快去不然人走了。

想用几天时间和女朋友去三亚玩，想玩的舒服一些，得多少人民币？

三亚我比较喜欢，每年都会去一次，因为工作时间比较自由，我基本都安排在345月或者10月左右过去，不会太热，人又不多。很多人说三亚坑钱宰客，其实看你怎么玩！

首先是交通，机票没什么好说的，每个地方不一样，但可以看看附近的。比如我在成都，淡季但三亚也是一千多，但重庆走有时往返都才800，成都到重庆一个多小时高铁，下车直接地铁半个多小时就到机场，如果不是赶时间，往返节约好几百甚至上千不是问题。三亚是个沿海边的城市，地图比较狭长，公交是个很好的选择，像万能的8路公交，大多数地方都能去，又方便又便宜，打车远了建议拼车！

住的话如果要高档享受可以住亚龙湾的五星级酒店，但从方便和性价比来考虑，强烈建议三亚湾的家庭酒店，网上有很多，一两百一晚住宿条件有些比三四星酒店还好，还是一线海景房，阳台上看整个三亚湾和夕阳很舒服，三亚只有三亚湾能看夕阳，下楼街对面就是海滩，不要太方便。关键三亚湾在市区，楼下就是公交车，要逛街吃饭买东西方便又便宜，把钱节约下来玩更好些！

吃的话因为住市区，选择很多就不一一推荐了，但海鲜的话尽量不要去什么大排档，容易被宰，万能的8路可以带你去第一市场，进去买新鲜的海鲜，买好出门很多餐馆找一家让他帮加工，有些按斤有些按个收费，两个人买海鲜加加工费一百多能吃到扶墙走，鲍鱼也才几块到10块不等一只！

重点来了，怎么玩？三亚玩的地方有很多重复的和不值得去的地方，首先天涯海角和大小洞天就没什么意思，强烈不建议去！至于重复的，蜈支洲岛，西岛和分界洲岛选一个去，第一次的话建议去蜈支洲岛，开发比较好，也很漂亮，娱乐项目多，价格虽然是三个岛中最贵的，但玩的开心最重要，住宿节约下来的钱都完全够你浪几天了！热带雨林可以去亚龙湾森林公园，带好防虫的花露水，热带雨林的虫实在多。玩了下来还可以去号称天下第一湾的亚龙湾游泳。亚龙湾貌似要50门票，但你坐公交到亚龙湾海底世界站下车，顺着卖东西的那条小街就到海边了，给毛的问票啊？然后可以去逛逛南山寺，海上观音真的很壮观漂亮！

给个5天4晚的行程建议

第一天到三亚至少也下午了，把住的安排好就去三亚湾逛逛，踩踩水，挖挖贝壳，看看夕阳什么的，晚上好好休息，休息前可以找旅店老板帮定第二天去蜈支洲的票，这种是包含接送车票的，比自己去便宜又方便。

第二天一早起来，去蜈支洲岛的班车会在楼下接你，跟着去上岛，路上导游会一路忽悠，别理他，睡觉，上岛以后导游会让你跟着他给你们讲解玩的，目的也是忽悠，登岛你就可以走了，不用理他，想怎么玩就怎么玩，记住导游说的回程时间就好，自己按着时间提前排队坐船回去找大巴。

第三天去森林公园，和蜈支洲差不多的让旅店老板帮定，下午下来就去亚龙湾游泳游个够，然后坐公交车可以回市区。

第四天门口坐公交去南山寺，门票可以自己在网上订了，没什么好说的。

第五天准备要走了，可以逛逛市区，买点纪念品什么的。

纯手打，供参考！

日本的航天科技如何？

作为曾经命运交织的两个国家，大部分人都喜欢拿中国和日本比较。

全球航天玩家本身就少，如果非要强硬的分类的话：

美国，俄罗斯，中国，日本，欧盟属于第一梯队，印度，巴西等其他国家属于第二梯队。

各国在轨卫星运行数量（2020年4月1日数据）

作为第一名的是美国，拥有2012颗卫星，这里必须要解释一下，这其中包括了Spacex的发射的星链的540颗低轨道小卫星。如果不计算低轨道的小卫星美国只有1500颗卫星，跟俄罗斯差不多。

其次，不能单纯的从数据的多少上面，简单的评估谁的实力强或者弱，这不客观。这里只是在表述一个观点——全球航天领域的玩家很少。

既然要说到日本的航天科技到底如何？

我们就要宏观的来说一下，日本的各项实力，然后综合评估一下日本的各项实力。

各国卫星导航卫星数量

目前在建设的四大导航系统是美国的GPS，俄罗斯的格洛纳斯，欧盟的伽利略，中国的北斗导航。

在这四个导航系统之外，区域导航系统只有日本，印度建设了区域导航系统。

导航系统

导航系统的建设，并不单单是发几十颗卫星就完成了，整个导航系统的建设，包括卫星，通讯系统，地面基站。中国因为一些大家明确知道的原因，得不到包括澳大利亚，北美等国家的地面基站的支持，专门开发出了星间链路作为传输方式。

日本的区域性导航系统，2018年建成并投入运行。总计有7颗卫星。

日本之所以选择区域导航系统，原因在于：

（1）日本拥有美国的GPS卫星系统，作为美国驻军的日本，本身不可能，也做不到脱离美国。因此放着已经做好的GPS不用，转而自己建设一个全球导航系统，在经济上面不合适。

（2）全球导航系统需要庞大的市场做基础。日本如果做全球导航系统，海外市场同GPS的冲突会非常大。并且主要市场集中地，只有东南亚。

日本H-2型火箭，一直以来被不少人追捧。

日本的火箭技术要追溯到1969年，日本的H系列火箭是从N系列火箭发展而来的。1969年，日美签署了技术转让协议，由美国麦道公司向日本转让DELTA（德尔塔）火箭的组件和包括设计，生产及发射操作在内的全套技术。在这个技术日本研制出了自己的N-1系列火箭。

主要研发部门是：日本宇宙开发实业团负责，主承包商三菱重工公司。

N-1火箭成功后，带来的问题是N-1火箭推力太小，低轨道运载能力只有1200KG，静地轨道（同步卫星轨道）130kg的运载能力。

日本的N、H系列运载火箭

因此日本又在N-1的技术上研发了N-2，N-2火箭第二级采用了美国航空喷气公司的AJ10-118F发动机。这个发动机确实提升了运载能力，低轨道运载能力：2000KG，静低轨道运载能力350kg。比N-1提升了一本。但是这个火箭并没有解决日本的火箭的核心矛盾。自己的技术运载能力不行。

日本已退役的火箭

因此，日本为了做到大负载商业卫星的发射，开始研发自己的大运载火箭。1979年开始论证H-1型运载火箭，1980年方案被批准，1981年正式研制。研制的企业包括三菱重工，石川岛播磨重工，日产汽车，川崎重工，和日本电器公司。

H-1型火箭的2级火箭，这一次是使用的日本自己研制的LE-5液氢/液氧发动机，这个发动机确实是日本火箭领域，直接走到前列的标志之一。（或者说起步最合适）

这个发动机给H-2系列火箭的氢氧发动机LE-7打下了基础。H-1累计只发射了9次，9次都成功了，然后就直接退役，开始研制更大推力的H-2系列。

日本H系列火箭

从左到右分别为H-2A-202、H-2A-202、H-2A-2022、H-2A-2022、H-2A-2024、H-2A-2024、H-2A-2024、H-2A-204、H-2A-212、H-2B、H-2B、H-2B.

日本火箭参数

日本H-2型火箭的特点是：前两级火箭都采用了氢氧发动机，同时捆绑了固体推进剂。这给H-2火箭大推力带来的保证。H-2火箭全长50m，芯级直径4米，起飞质量264吨。起飞推力1963千牛。运载能力为250公里/30度倾斜角圆轨道10吨，静地转移轨道4吨，静地轨道2吨，800公里太阳同步轨道4.3吨，月球轨道2.8吨（嫦娥五号8.2吨），金星轨道2吨，火星轨道1.7-2.2吨，水星轨道0.7吨，木星轨道0.4吨。

实话实说，H-2火箭确实是大推力火箭领域，除了美国，苏联之外，第三类火箭。

这点不得不承认。

直至今天，日本H-2系列火箭，仍然是主要的运载火箭，日本探测小行星“龙宫”，用的隼鸟号探测器，就是用H-2A火箭发射的。

日本本身处于美日同盟领域中，因此日本享有美国国籍空间站，以及俄罗斯牵头的空间站联合建设的权利。

国际空间站

日本建设的部分及仪器

因此，我们经常能够看到新闻，日本的宇航员进入国际空间站。

日本航天科技总体来说，属于国际一线水平，并且实力强劲。

如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。