大家好，今天来为大家分享司机和人工智能爆笑对话的一些知识点，和和人工智能的搞笑对话的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 人工智能如何应用到公交车上？有何实例？
2. 仓储配送招带车司机靠谱吗
3. 无人公交取代“老司机”,人工智能会成为技术的终结吗？
4. 让人工智能坐上副驾驶：智能协作能为人类做到什么？

人工智能如何应用到公交车上？有何实例？

无论何种科学适用到应用领域，首先应该考虑应用的利弊，有何优势，有何劣势。

将人工智能用到公交车上，首先想到了这可以解决什么问题，对于目前的状况有何改善。

驾驶：公交车目前全由人工驾驶，是因为人能根据情况判断如何处理道路上的交通状况，毕竟就驾驶车辆来说人工智能是完全没有问题的，甚至比人开的更好更稳定也学的更快。但是道路上的交通状况并不是由人工智能所控制的，会有很多的人和车辆参与，在行人和其他车辆的问题处理上，人工智能并不能很好的解决问题。所以就驾驶方面依旧需要司机人工驾驶。操控优化：在目前，最新的新能源公交车已经投入使用，但是在除驾驶以外的操作上依旧由司机控制，这并不能司机减轻难度，甚至会分散注意力。比如在站点靠边需要手动开关车门，需要注意乘客是否刷卡，注意分配乘坐空间，加油等等。线路优化：以现在的线路，在某些时候无法达到合理的乘客运输，因为目前公交系统调控高峰时期的线路方式是以增加车辆和时段专车还有快速线路。如果应用人工智能，在乘坐数据上经过计算，可以合理的改善线路和车辆多少，避免高峰线路拥挤，其它线路空置的情况。还有施工路段的绕行。乘坐体验优化：现在虽然有了各种地图app和公交公司的app可以查看实时车辆站点情况，和站牌实时信息，但是乘客依旧无法得知车辆情况和拥挤程度。如果用人工智能来进行合理分配，那么乘客可以得知当前路况和乘坐用时，和一个大概的乘坐情况来判断拥挤，选择适当的线路乘坐。相信不少人体验过明明乘坐路程短的线路，却发现到达时间却比另一条站点多的线路还要多=，=

实例目前还真没有多少，无人驾驶都还在内测阶段。算是实例的话估计也就是通过定位来播报到站信息了，还有app端的预测到站时间。

仓储配送招带车司机靠谱吗

我认为靠谱，但是仓库招聘时必须要考虑司机的工资怎么算。比如车辆费用加上司机的人工费用。不然应该不会能招到合适的司机。

无人公交取代“老司机”,人工智能会成为技术的终结吗？

谢悟空邀请。就现在的人工智能发展来看，其实要想取代人类是很难。就拿十分具有代表性的机器人来说，现在的机器人与电影里面演的相差甚远。2014年举行的全世界机器人大赛，比赛项目也就只是下车，识路，还有开门这些十分简单的功能，所以现在担忧其实还是有点为时过早。

当然了，人还是要有长远的眼光的。我觉得无论人类怎么看，时代始终是进步的，人工智能是一种必然吧。社会发展到一定阶段，劳动力，特别是一些低端点的就必须解放出来，也就是说这是大势所趋，为人类谋福利。但是我们在这个发展的过程中必须始终把握着主动权，也就是说我们设计出来的东西必须听从我们的指令，这就需要一定的制约手段了，防止那些非法之人利用人工智能造成世界性大危机。其实这也是我们的担忧之处。

让人工智能坐上副驾驶：智能协作能为人类做到什么？

首先搞清楚基本出发点，人类为什么创造人工智能。。。是为了人类自己，能够不干又苦又累又脏的工作，能够避免危险，能够多活多享受……所以只要人类持续好逸恶劳，就可以一直发展人工智能，直至其可以完全取代人类。。。。。

关于司机和人工智能爆笑对话的内容到此结束，希望对大家有所帮助。